直飞欧洲有望在厦门直接签证 荷航厦航将深度合作

荷航厦航将深度合作

据了解，现在从厦门飞往欧洲的乘客还仅限于厦门及周边地区，而荷航的初衷是把厦门当成中转站。如果仅仅以福建客源为目标，并不能满足荷航的“胃口”，每周三班厦门始发飞往阿姆斯特丹的航班持续运营，需要福建周边地区乃至全国的客源支持。为此，荷航早已经“谋划”了和本地航空公司联手合作，通过本地航空公司在国内的航班网络，网罗更多的客源来厦门进行中转。“我们这次来，就将和厦门航空对于深入合作相关事宜进行详细的探讨。”毕贺文透露了此行来厦门的另一个重要议程。

“下午我们双方会有一个密切的商务会谈，探讨可能合作的方案。”昨日，厦门航空总经理助理黄国辉透露，现在只是一个初步的探讨，具体的合作目前还没有确定。但是可以肯定的是，此举也是厦门航空加入“天合联盟”这个国际航空联盟之后，国际化进程的一个商业举措。业内人士认为，如果双方一旦确定合作，可以预计将会是一个“双赢”的局面，厦航的服务及品牌都能够得到进一步的提升。

下一个目标:商务乘客

厦门网-厦门商报讯（记者 李婷）不管是厦门还是荷兰，商务乘客都是航空公司争取的下一个目标。

相对京、沪等地，从厦门飞往欧洲的商务型客人相对较少。多数人选择经济舱，最主要原因还是经济舱与商务舱价差大。据携程网数据，1月16日飞往阿姆斯特丹的航班，经济舱和公务舱的价格差了10倍。另一方面，“厦门的人口基数小，当地乘客量受限；加上跨国公司数量有限，由公司支付的高额商务型飞行也比不上大城市。”业内人士分析。不过，这一“短板”也给客座率带来增长空间。

“仅以最近举办的游艇展为例，就有近300多位欧洲的高端客户，类似这样客源都是荷航关注的对象。”潘副市长表示，他在欧洲发现，不少欧洲客人还不知道这条航线，建议加大该航线在欧洲的推广力度。　　　

毕贺文深表赞同，他表示航线开通不到一年，客座率一度高达93%，前景看好。不过在推广过程中仍存在一些不足和欠缺，将在欧洲一些热门国家进一步加大推广，争取更多的商务旅客。下一步，他们将结合欧洲和厦门本地进行整合式宣传，以期达到更好的宣传效果。