三明日报:厦门从海防前线向现代化港口旅游城市蜕变

集美新城可谓“岛内外一体化”的亮丽风景线。沿美丽的集美湖，将厦门湾打造成一座集宜居、商务、旅游、休闲于一体的新城。这座新城，十分注重闽南文化的弘扬和传承，核心区域充分体现传统的嘉庚建筑特色。这种建筑风格被当地人诙谐地称作“头戴斗笠、身穿西装”，中西合璧，大气精致。
　　汽车开过连接翔安的大嶝大桥，一片片养殖滩涂，一丘丘花生田绵延展开，这里依然洋溢着浓浓的海边渔村气息。然而，大嶝岛的“身价”和“地位”却在变化提升中——未来这里将是“海峡论坛”永久会址所在地，厦门第二机场将在这里兴建，一扇面向海峡两岸和世界的新大门，已经悄然开启。

远眺海沧港。

■三明日报记者 叶峰 苏诗苗

曾焕金，30年前参与厦门高崎国际机场的规划建设。30年后的今天，这位满头银发的特区建设者，作为厦门机场建设指挥部的总工程师，为厦门第二机场的筹建继续奉献着聪明才智。

10月24日，在厦门第二机场所在地——翔安，曾焕金向参加“党报总编看特区”活动的全国26家党报总编、记者介绍新机场的总体规划。曾焕金说:“我见证了经济特区这30年的发展。拿高崎机场来讲，当初规划设计的年旅客吞吐量，早已提前突破。因为有这样的增长速度，才有高崎机场三期工程，也才有第二机场的建设。”

30年光阴似箭，厦门从海防前线蜕变成为现代化港口风景旅游城市，举世瞩目。“而立之年”的厦门经济特区依然保持着强劲的活力。

方便快捷

厦漳泉同城化初体验

每天清晨，从泉州方向开来的早班动车，停靠在厦门火车北站。车上下来的人流中，有家在泉州的华侨大学厦门分校的老师们。每天上完课，拿好教案，老师们踏上由校园开往北站的接驳公交车，很快乘坐开往泉州的动车，半个多小时后顺利回到家中。

福建省委常委、厦门市委书记于伟国在接见“党报总编看特区”活动代表时说:“先行先试，开拓创新，这是厦门经济特区30年来最宝贵、最根本的一条经验。”

据介绍，1986年，由时任厦门市副市长习近平负责的“厦门市调整城市建设总体规划”，就确定以本岛为中心，把厦门建成“一环数片、众星拱月”的海港风景城市。这一规划已然成为现实。与之一脉相承的“岛内外一体化”，带来更加强劲的“心跳”与“脉搏”。

每天清晨，从泉州方向开来的早班动车，停靠在厦门火车北站。车上下来的人流中，有家在泉州的华侨大学厦门分校的老师们。每天上完课，拿好教案，老师们踏上由校园开往北站的接驳公交车，很快乘坐开往泉州的动车，半个多小时后顺利回到家中。他们提前感受到“岛内外一体化”、“厦漳泉同城化”带来的方便快捷。

与厦门北站相比，集美新城地下管网通道，给人带来的震撼毫不逊色。这条地下管网通道全长12公里，最宽处6米多，高近3米，有11种管线集中分层架设在通道中，管理和维修人员可以驾电瓶车作业。

集美新城可谓“岛内外一体化”的亮丽风景线。沿美丽的集美湖，将厦门湾打造成一座集宜居、商务、旅游、休闲于一体的新城。这座新城，十分注重闽南文化的弘扬和传承，核心区域充分体现传统的嘉庚建筑特色。这种建筑风格被当地人诙谐地称作“头戴斗笠、身穿西装”，中西合璧，大气精致。建设新城，集美区实行统一设计、建造再以实物统一拍卖的模式，其中很重要的一条，就是实现资金就地平衡。整个新城建设，都在这一原则指导之下，每公里5000万元的地下管网通道建设，也纳入新城整体的成本核算中，统一运作。

同样处于岛外的海沧，20年前不过是个偏居一隅的闽南小渔村，如今已是厦门的“新港区、新工业区、新市区”。据统计，这里人均GDP、农民人均纯收入及人均规模以上工业总产值居全省84个县（市、区）第一位。2010年海沧港集装箱吞吐量占全厦门港的40%。“岛内外一体化”可谓“你追我赶”。海沧区分管建设的副区长告诉我们，国庆期间，他一天都没休息，忙碌在厦漳大桥的拆迁工作中。

作为厦门经济特区的发祥地，湖里东部现代新城正在迅速崛起，五缘湾已成为厦门“新客厅”。湖边水库已然是厦门岛的另一只“明眸”。湖里区两岸金融中心，是湖里区经济发展转型提升的一个新标志。这座大型金融园区及金融街，不久的将来，将成为海峡两岸金融交流合作的重要平台。

先行先试

民企与特区同步发展

厦门海澳集团是一家民营企业，2010年6月，厦门市委、市政府批准海澳集团参与建设厦门石油交易中心。目前，这个中心已有100多家会员企业办理入驻手续，今年底，石油交易额有望突破100亿元。

厦门海澳集团是一家民营企业，它与厦门经济特区同步发展。海澳董事长郑金泉告诉我们，1981年自己做个体户，卖成品油。30年来，始终不渝地与石油打交道。

这家民营企业已经同国际知名的企业同台竞争，在海沧港口建设中书写了精彩的一笔。2004年海澳获得厦门唯一的公用甲类石化组合码头及后方库区的投资开发经营权。这个组合码头位于厦门港海沧港区12号泊位，最大可靠泊6.5万吨的油轮，码头后方库区规划库容达100万立方米，总投资18亿元。目前，码头一期工程已完成建设并进入试运营，工程全部完工投产后预计总产值将超过100亿元人民币。

“先行先试”是海澳集团的试金石。2010年6月，厦门市委、市政府批准海澳集团参与建设厦门石油交易中心。目前，这个中心已有100多家会员企业办理入驻手续，今年底，石油交易额有望突破100亿元。他们力争通过3到5年的努力，把该中心打造成中国最大的石油现货交易中心、国际性交易平台。中心负责人介绍说:“目前国内没有较大规模经营的成品油交易市场，厦门石油交易中心是一个突破。中心通过各类经营企业的不断入驻，来做大规模。最终的目的是为国内成品油定价提供可供参照的市场。”

“创新”的气息洋溢在特区各个角落。创，是过去无有之风；新，是未来先见之气。厦门市曾经邀请厦门本地的知名画家采风写生，创作了一批反映经济特区建设新景观的美术作品。翻开这本名为《彩绘厦门经济特区》的画册，“创新”与“美”相互交融，既有特区经济建设的强劲图景，也有南普陀的禅韵和鼓浪屿的优雅与文秀，这正是厦门独有的风采和魅力。

抢抓机遇

大嶝向两岸敞开大门

如今，“大嶝小镇”的两岸交流合作项目，正以亮丽的身姿，吸引着前往厦门的游客。这个项目是在“厦门大嶝对台小额商品交易市场”基础上改扩建的，今年9月6日首期工程——大嶝小镇·台湾免税公园建成开业。

看海，这是许多外地游客到厦门不可或缺的“节目”。

在厦门看海，海的对岸就是台湾岛。那里有“外婆的澎湖湾”，有美丽的两岸同胞共同的“乡愁”。

厦门是对台工作的最前沿和重要基地。从明清开始，大量闽南人移居台湾，带去了闽南的民间风俗、戏曲和信仰。民谚称“台厦如鸟之两翼，缺一不可”。

厦门翔安大嶝岛是祖国大陆距台湾金门最近的岛屿，最近处约1公里，全岛海岸线环长25.15公里，四季温暖如春，如同镶嵌在金门湾的一颗明珠。大嶝岛历经沧海桑田。明洪武年间，大嶝遭倭寇侵扰，居民悉数迁徙内地。国共对峙年代，大嶝是海上“三八线”。1958年“8·23”后大嶝与金门进入旷日持久的炮战年代，因此被誉为“英雄三岛”。1979年全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，至此，炮战结束。大嶝、金门同胞开始海上交易。“铸剑为犁，合作共赢”。两地民间交往密切，也掀开了两岸民间商贸的序幕。

如今，“大嶝小镇”的两岸交流合作项目，吸引着前往厦门的游客。这个项目是在“厦门大嶝对台小额商品交易市场”基础上改扩建的，今年9月6日首期工程——大嶝小镇·台湾免税公园建成开业。开业以来，大嶝小镇已迎来了30多万人次的游客。

象屿集团是大嶝小镇的策划运营商。早在1992年，象屿就参与厦门象屿保税区的开发运营，经过近20年的努力，象屿保税区已成为厦门参与国际经济合作与竞争的桥头堡和国内国际两个市场的交会点。

汽车开过连接翔安的大嶝大桥，一片片养殖滩涂，一丘丘花生田绵延展开，这里依然洋溢着浓浓的海边渔村气息。然而，大嶝岛的“身价”和“地位”却在变化提升中——未来这里将是“海峡论坛”永久会址所在地，厦门第二机场将在这里兴建，一扇面向海峡两岸和世界的新大门，已经悄然开启。