厦门特区30周年：厦门港打造东南国际航运中心

亲历者

冯鸿昌（厦门港务集团海天集装箱公司维修班长）：

港口是特区的窗口

“港口是特区的窗口，厦门港30年的发展，正反映了经济特区30年翻天覆地的变化。”厦门港务集团海天集装箱公司维修班长冯鸿昌感慨。

无论在厦门，还是在厦门港，冯鸿昌都是个名人。在5年前的市第十次党代会上，年仅27岁的他便成为最年轻的主席团成员。今年党代会，仍为主席团成员的冯鸿昌，很欣喜地再次看到厦门对于港口的厚望。

“厦门港要打造东南国际航运中心，以及2015年货物吞吐量达到2亿吨的目标，都让我们这些港口一线工人备受鼓舞。”冯鸿昌说。

最基层的码头维修工，只有中技学历，外来工人，冯鸿昌却以“蚂蚁啃骨头”的精神，在厦门港拼搏10多年，并赢得人们的尊敬和各种各样的荣誉。而他，也见证了厦门港这么多年巨大的变化。

“1997年左右，海天码头只有4部桥吊，8部龙门吊，一个月的集装箱吞吐量只有2万多标箱，而现在，21部桥吊，48部龙门吊，月集装箱吞吐量有20万标箱。”冯鸿昌说，港口是一个城市的窗口，而厦门港这30年的变化，让港口人充满自豪。