厦门特区30年：厦门公交和时间赛跑

全国最早使用公交“TM卡”

乘公交，刷e通卡，这已是厦门人的习惯。而早在1996年，厦门就有了e通卡的前身——— TM卡。TM卡的使用，全国首创。

TM卡与现在的e通卡功能相似，但形状大不一样。TM卡很小，只有现在e通卡的三分之一到四分之一大，外观、体积、形状都类似于纽扣电池，它主要通过触碰方式进行读写。很多市民都把它当成钥匙扣，携带非常方便。

一位业内人士说，使用磁卡不是厦门首创，但使用TM卡则是厦门首创。当时，国内各城市使用的卡都不一样，有磁卡、IC卡、条形码卡、光卡，种类很多，但TM卡是众多卡中最稳定的。

全国最早实行公交一票制

公交上车一票制，国内绝大多数城市都是如此做法。但许多人不知道，厦门，开创了中国公交一票制的先河。

1984年，沿用20多年的一站两分钱价格，改为一站5分钱。如果说这次提价属“常规”，那9年后的那次票改，却引起全国关注。

1993年公交实行一票制，将以前的分段计费改为上车一律5角。厦门，成为全国最早实行公交 “一票制”的城市。

在当时，这个改革遭遇阻碍。不少内部职工和乘客反对，“公交本来就不景气，一票制会不会把那些坐一两站的乘客吓跑了？”面对争议，当时厦门公交总公司总经理王炳章有自己的想法：一票制有利于增加公交收入，减轻乘务员劳动强度，同时可为今后实行无人售票做过渡。

事实证明这项改革是成功的。随后，国内诸多城市开始实施公交一票制。1998年，厦门再次启动公交车票价格调整，将上车每人5角一票制，提高到每人上车1元。