厦门特区30年：厦门公交和时间赛跑

东南网-海峡导报12月3日讯（记者 詹文/文 吴晓平/图）上车，走吧。随着公交线网愈加优化，票价愈加优惠，在厦门，越来越多的人习惯于乘坐公交出行。

30年前，厦门的公交线路只有几条，如今，近300条线路遍及岛内外。特区30年，正是厦门公交和时间赛跑，飞速发展的30年。

电影《上车，走吧》的插曲《和时间赛跑的人》，引起很多人共鸣。“我们都是和自己赛跑的人，为了更好的明天拼命努力，前方没有终点奋斗永不停息。”无论是厦门公交事业，还是每个人的人生，都是如此，和时间赛跑，为明天奋斗，永不停息。 从通道车到中高级空调车 “90后”们早已习惯无人售票的公交车，但“70后”、“80后”却还会时常想起曾一起话家常的公交乘务员。

2004年9月1日，3路和27路换上新型单体大巴，公交总公司正式结束32年通道车营运的历史，公交乘务员也在厦门退出历史舞台。

那年，通道车和乘务员一起，淡出厦门人视野。而这些容量巨大的通道车，在特区成立的前20多年，满目皆是，穿行于大街小巷。到1995年，通道车达到顶峰，有165辆，占了当时公交公司营运公交车总数的四成。

1993年5月第一辆双层巴士从宝龙开出，那天，许多厦门人眼前一亮。由于乘车免费，很多老人带着孙辈来坐，瞧个稀奇。

就像一道分水岭，随后，中高级空调车开始在厦门大展身手。1995年，厦门在102路开始试行空调车。

2006年9月6日，厦门有了历史上规模较大的一次整体车辆投放行动，40辆大型中高级空调车一次性投入市场。同时，两条大站快运线路开通。这些快运车长12米多，车厢内更宽敞，配有进口组装车载空调，40个座椅全是软座椅，车内还配有移动数字电视。