载爱远航 89年前也有艘“厦门号”

40年间

在美展示收参观费

“厦门号”直到1961年还停泊在纽约州新罗谢尔的埃科湾。美国历史上曾经很有名的纽约Artvue明信片公司当时还特别为“厦门号”制作了一些明信片发行，“厦门号”得以有明信片和照片留存至今。

许路后来一直没有找到“厦门号”自纽约之后的任何消息，直到2011年3月，检索到一封尼尔森船长的儿子鲍勃写的有关“厦门号”的信。

据鲍勃在信中介绍，当“厦门号”到达旧金山时，他的父亲尼尔森加入担任水手。在纽约，尼尔森遇到了丽塔，他们相爱、结婚，买下了“厦门号”，住在船上，并在船上先后生下三个儿子。

“厦门号”是一座绚丽的浮动博物馆，当初乔治船长和尼尔森将它对外展示，每人收取25美分的参观费，从1922年至1961年的40年间未有改变。之后尼尔森出售了“厦门号”，同年它在北卡罗来纳州哈特拉斯角附近的一次台风中沉没。

4艘帆船 从厦门出发越洋远航

从89年前的“Amoy”木帆船算起

4艘帆船 从厦门出发越洋远航

89年前，一艘名为“Amoy”（“厦门号”）的木帆船从厦门出发，穿越太平洋，北上大西洋，历时两年多抵达美国纽约，航程计1.5万英里，成为第一艘横渡大西洋的中国帆船。

据船舶考古学者许路介绍，除了1922年“Amoy”木帆船横渡大西洋外，1933年从厦门出发的伏波2号（1933年-1935年）、2008年从厦门起航的太平公主号帆船都有成功的越洋远航记录，加上目前正在征途中的“厦门号”帆船环球航海之旅，从厦门出发的越洋远航的帆船共有4艘。

许路表示，目前正在征途中的“厦门号”是一次真正意义上的环球航行。何为真正意义上的环球航行？许路解释说，即在同一地点开始和结束，始终保持同一方向航行（如自西向东），起点到终点的最短计算距离至少21600海里（40000公里），即不小于赤道长度，至少通过赤道上的两个点，纬度不高于63°，不跨越大陆，跨所有经度线，通过一组对拓点。此次航行就具备了这些要素。其他三次都是越洋远航。