载爱远航 89年前也有艘“厦门号”

放下一切造船远行

船长乔治是出生在荷兰的丹麦人，从小就在船上工作。31岁那年，乔治在香港结识了当地一名船长的漂亮女儿——玉，并坠入爱河。玉从小在船上长大，熟悉大海与帆船。玉19岁时，两人结婚了。婚后，乔治在汕头海关和厦门海关工作了多年，后来成为华南航线上的一名船长，日子过得平静而快乐。

在结婚17年之后，乔治夫妇作出一项惊人的决定：放下已有的一切，乘一艘属于他们自己的船去作一次环球航行。时年乔治49岁，玉36岁。

说干就干，这艘被命名为“厦门号”的帆船耗时近6个月完工。帆船长20米，船体构件部分采用了天然弯曲的台湾香樟木，船板用的是生长在福建山区的福杉，整个船身散发着一股东方的芬芳。船体用铁钉和木梢紧紧地连接在一起，其间的缝隙用上好的桐油灰精心捻密。甲板上的舵楼用杉木板钉成，上了油漆，一位画家还在舵楼的内壁上画了许多画作。由于工艺精湛，后来横渡太平洋时一滴海水都没渗透进船舱。

越洋远航的爱之船

1922年5月17日，“厦门号”从厦门出发，开往600英里外的上海。船上配备两把枪，连乔治船长在内一共有7名船员，包括乔治9岁的儿子博。在他们出发时，谁也不知道他们是否还能够回到陆地。

9月19日，“厦门号”到达加拿大港口维多利亚的威廉角。好奇的人们蜂拥而至，观看这艘来自东方、造型别致的帆船，两位摄影师为“厦门号”留下了永久的记录。在接下来的航行中，“厦门号”成为乔治家的爱之船。他们沿北美洲西岸一路南行，沿途停靠了许多城市，穿过巴拿马运河，北上大西洋到达大都会纽约，整个航程都是在悠闲和惬意中度过的。

在旧金山，一位梦想成为第二个航海家兼作家康拉德的年轻人尼，受雇上船成为乔治的帮手。后来尼把自己在“厦门号”上的航行经历写成《厦门号帆船的故事》出版了。

夫妻同心有惊无险

据悉，“厦门号”到达纽约，除了途中遭遇风暴，掉了两副舵，在中国东海遭遇海盗和一条藏在船上的蛇以外，全程有惊无险。海盗在一天晚上悄悄靠上船，在发现“厦门号”上并无货物和值钱的家什后友善地离去。那条16英尺长的蟒蛇在半夜1点钟缓缓爬向熟睡中的博，被乔治及时发现并制服了。

在整个航程中，专注的观察和正确的决定，是乔治日记中留下最多的记录，这也是“厦门号”成功创下越洋纪录的要因，而更重要的是乔治夫妇的携手合作。（本文史料引自船舶考古学者许路先生写的《百年浪漫——厦门号帆船的美洲远航故事》，特此感谢。）