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厦门特区30周年:厦门美不胜收的"海上桥城"

xm.fjsen.com 2011-11-24 07:30  沈晓丽 来源:东南网    我来说两句

集美大桥

大桥建设,见证厦门城市发展

厦门特区30年进程中,厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥这4座大桥的建设,尤为引人注目。它们的建成,大大拉近了岛内外的距离,见证了厦门城市的发展。

在上世纪80年代,在厦门大桥还未建成前,厦门出岛唯一的通道是高集海堤,海堤只有2个车道,而厦门岛内的机动车在上世纪80年代已经有近1万部,海堤已经不堪重负。

要致富先修“路”。在厦门人民的期盼中,厦门大桥于1987年10月正式动工,1991年5月1日试通车,桥梁总长6599米,成为当时全国最长的跨海公路桥。

而最让老厦门人津津乐道的是,1991年12月19日厦门大桥正式通车之日,时任中共中央总书记、中华人民共和国主席江 泽民亲笔题写 “厦门大桥”四个大字,并亲自为通车剪彩。

如果说厦门大桥的建设主要考虑的是交通功能,那么之后海沧大桥的建设,除了交通外,还出于建造一座新城的需要。厦门路桥建设集团有限公司副总经理曾超告诉记者,当时海沧的定位是台商开发区,出于海沧经济发展的需要,需要规划这么一条通道。

1996年12月18日开工,1999年12月30日,海沧大桥正式建成通车。一名老厦门人老陈说,没通车前,海沧人要到岛内,需得绕过厦门大桥或海堤,再抵达厦门岛,十分不便。而通车后,厦门西部到海沧很方便,同时也大大缩短厦门到漳州、龙岩的距离。

进入21世纪,随着厦门城市的发展,进出岛车辆与日俱增,厦门大桥超负荷运行,现有的桥梁已不够用了!在这种背景下,2006年3月,杏林大桥正式动工,2008年9月1日建成;2006年12月20日,集美大桥开工建设,2008年7月1日建成。至此,厦门的进出岛通道达到了5条。

责任编辑:房小奇
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