仙岳路高峰时堵车 专业人士支招轻松避堵上桥

早报讯 （记者蔡兰春）通车后的厦门仙岳路，车上高架桥不容易，但桥下依然车挤车，高峰时还堵车。针对13日早报记者报道的这一怪象，日前，建设单位相关人员接受记者采访，推荐了一个既能避开堵点又能轻松上桥的方案。

距离短

无法再增设上桥口

除了在湖滨中路新设置了一个往翔安隧道方向的匝道外，人才中心至武警指挥中心段仅有一个上桥口， 车辆挤在武警支队上桥口。有读者建议在文化艺术中心附近, 增加一个上桥口。

对此，建设单位相关人员解释说，“按照道路设计规范，车辆上下桥需要考虑加减速及变换车道的时间，所以要完成一次上下桥的动作，车辆行驶的距离要超过400米”。本次改造在湖滨中路建有一个上桥匝道（往翔安隧道方向），同时在文化艺术中心设置有一个下桥匝道，考虑以上因素后，湖滨中路至文化艺术中心段因为距离太短不具备再新增设上下匝道的条件。

力推荐

先绕行再上高架桥

那人才中心和育秀里一带的车辆，就无法轻松上高架桥吗？

相关人员表示，设计上考虑育秀东路以西及东渡片区的市民到金尚方向的车辆在湖滨中路通过匝道桥上主线桥实现。针对仙岳路以南片区车辆，通过体育路右转至湖滨中路上桥匝道，上仙岳路高架主线桥。

为此，针对东渡片区的车辆，推荐以下行驶路线：即东渡——七星西路——体育路——湖滨中路上桥匝道，上仙岳路高架主线桥。这样一则可以错开湖滨东路路口与莲岳路口的两个红绿灯，二则避开繁忙的武警指挥中心附近上桥口。

至于武警指挥中心附近的上桥口紧临着公交站台，妨碍车辆并道，相关人员说，针对仙岳路沿线车站移位或整合问题，在改造之初已研究过，但考虑到市民的乘车习惯，最终确定尽量保持站台原有位置，根据通车后的实际问题再确定是否需要对公交站点进行微调。

早并道

从从容容上高架桥

至于武警指挥中心附近上桥口并道难问题，建设单位表示因为工程通车时间不长，市民还不是很熟悉上下匝道的位置，需要适应一段时间，同时也表示在行驶过程中要多注意沿路的标志牌及地面提示的文字，尽量避免随意变道。相关人员提示，市民可依据推荐的线路上路，以方便出行。