厦将再建8个停车楼和停车库 共提供2510个停车位

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过街设施新城区过街设施要走地下

为解决行人过马路问题，厦门近年来修建了许多人行天桥，但由于坡度较陡或者天气等原因，一些天桥的利用率不高，而可以遮风挡雨的地下通道，大家就比较爱走。

鉴于这一现状，王铨铭昨天接受市政府网站在线访谈时表示，新城区的过街设施将以地下通道为主，近几年内一般不考虑建设人行天桥。

王铨铭介绍，自2006年以来，厦门市已投入使用的人行天桥 （地下通道）共有55座，其中人行天桥46座，地下通道9座。

目前在建天桥共4座，分布在金湖路枋湖汽车站1座；湖里大道两座：分别位于小东山和石头皮山；金尚路林后路口1座；湖滨东路南湖公园东门口1座。计划准备建设的天桥4座，分布在仙岳路仙岳村口1座；湖滨西路海湾公园1座；镇海路第一医院1座；县黄路后坑村口1座。

在交流中，多位网友都提出了在某个路段建设天桥的期望。王铨铭说，建天桥的要求很多，但建设要分轻重缓急，优先考虑的是在主干道和有隔离带的道路，次干道主要考虑通过交通管制来解决。

“在总体车道不是很宽的情况下，建了天桥往往没人走。”王铨铭指出。目前已投用的多座天桥，实际情况正是如此。

因此，人行天桥主要是针对交通设施不够完善的区域进行补救，而在新开发的新城区，近几年一般不考虑建设人行天桥，将以地下通道为主。在建设天桥时，也将充分考虑实用性，在用地可能的条件下，尽量实施无障碍坡道，以满足残疾人过街，无法实施的，则预留垂直电梯。

对于市民需求特别强烈的，有关部门将尽快规划建设天桥。比如，仙岳路文化艺术中心站的天桥，因仙岳路施工被拆除，将争取在年内开工，尽快恢复；在人流车流密集的万达广场路口，也将建设一座人行天桥，预计明年初开工。