网友点评厦仙岳路通车怪象：高架上不去 桥下车挤车

网友贴图描述“桥下像停车场，桥上像飞机场”。

仙岳路高架桥改造耗时近半年，如今高架桥和地面主车道均已全线通车。可不少人发现这么个怪现象：桥上是顺畅了许多，可很多车不上桥；桥下原来堵的地方还在堵，可大家还是愿意在那里挤。有网友在交通高峰期拍图为证，贴切地形容“桥下像停车场，桥上像飞机场”。

昨天上午，有人从人才中心方向打车要往翔安隧道方向去，的哥李师傅一听要走仙岳路高架，忙说“上下班高峰时，我们最好不要上桥，因为走桥下方便”。

小廖住在海沧，在岛内上班，每天自己开车上下班，“盼着仙岳路高架早日通车，可现在我从海沧到岛内走桥上，可从岛内回海沧还是走桥下”。

他们为何不愿上桥？两人的答案近乎相同，设计不合理，想上桥不容易。

刚通车的高架桥到底哪些地方设计得不合理？昨天上午，记者驱车从人才中心方向上桥体验。没开多久就看到了下高架的出口，但迟迟看不到入口。在行驶了2.2公里之后，在武警指挥中心方向看到上桥口，但车迟迟上不去，因为到了上桥口，要变道时车流量突然增加。原来多个不同路段的车全部汇集到一起，在上桥口前形成了一个喇叭口瓶颈。一到高峰期，路上车流量大，无法挤进上桥口，车只得继续在桥下行驶。由于这个喇叭口瓶颈的存在，还让附近的莲岳路口成了繁忙的十字路口。

如今新桥通车了，SM还在一片堵声包围中。的哥黄师傅指出问题所在，“东西两个方向都没有在SM附近设置上桥口，导致去SM的车辆不得不在桥下走”。

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网友为仙岳路出谋划策

早报讯 （记者蔡兰春）仙岳路高架桥和地面主车道全线通车才几天，议论声一片，其中有褒有贬，更多的是建设性的东西，很多民间力量借助网络为仙岳路出谋划策。昨天，记者集中采访了“湖滨西路”等一些“网络红人”，汇总了他们给仙岳路开的治疗单方：

仙岳路高架桥上武警指挥中心附近的喇叭口瓶颈是个肉瘤，要摘除就得增加高架桥的出入口。

关于繁忙的莲岳路口也有挽救的方法，那就是在文化艺术中心往SM方向，新增一个上桥口，在文化艺术中心往岳阳方向，再新增一个下桥口。

此外，如果是厦门本地人，还可利用路熟的优势，寻找巧路走避开一些堵点，给泉州等外地车留一些空间。

□早报记者 蔡兰春