环筼筜湖未来将建数十公里步行道 赏景又健身

纵深数据

厦门到底有多少人步行？

2009年厦门市居民出行调查结果显示，厦门人日常出行中采用步行、自行车及电动自行车的非机动化方式占43%，公共汽车（含BRT）为30.9%，反映了厦门市居民出行以公共交通为主、慢行交通为补充的出行方式特点。

调查显示，步行的第一大主体是健身、休闲。厦门中心城区约有10个公园，2009年居民出行调查显示，公园景区游览出行是步行出行中的最大主体，占该目的出行量的56.03%。

其次是商业购物，中心城区的主要商圈分布于中山路、禾祥西、火车站、明发广场、SM广场、湖滨西路等，湖滨北路、湖滨中路、厦禾路上还分布有众多的沿街商业，商业购物出行占了51.23%。

第三大群体是学生。中心城区约有34所中小学，上学出行占了步行目的出行量的45.27%。其它步行比例为：上班步行占18%；探亲访友步行占18%-27%。

期待筼筜湖首尾相连

“筼筜湖越来越受厦门市民的青睐，成为市民生活的一部分，早晚很多人环湖锻炼，但有点遗憾环湖便道与机动车道有交叉，给环湖锻炼的市民带来了一定的不便。建议将环湖便道连接成闭环的，整个筼筜湖(含东、中、西)便道首尾连通，不与机动车道交叉，形成一个大环湖便道，东、中、西的便道也分别连接，形成三个环小湖便道。如湖滨东路桥下建便道或木栈道，就不需再绕上湖滨东路的桥上。湖滨中路建涵洞，就可不绕上机动车道。适当增加环湖景观及夜景，提升筼筜湖的美感和动感，进而提升厦门的城市品位。”

——来自厦门市政府网站，市民张先生留言。